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Gut vorbereitet und voller Neugierde ging es am 26. April endlich los. Von Schleswig-Holstein aus führte mich die erste Etappe via „Vogelfluglinie“ nach – Puttgarden – Rodby – Helsingør – Helsingborg, quer durch Schweden bis nach Stockholm. Gute 900 km, entspannt in 10 Stunden. In Stockholm angekommen, ging es abends an Bord und zehn Stunden später in der finnischen Hafenstadt Turku von Bord. 

Kalevala – Kem – Weißes Meer

Ein neuer Tag, ein neues Ziel. Von der Akademia Baltika in Lübeck hatte ich vor meiner Reise einen Tipp bekommen, dass sich ein Besuch in Paanajärvi lohnt, ein abgelegenes Dorf am Ufer des Kem, in dem die Zeit stehen geblieben scheint. 
Es war kalt, knapp über dem Gefrierpunkt und es nieselte als ich meinen Wagen startete. Die anfangs asphaltierte A135, die mich in östlicher Richtung nach Somba führte, wandelte sich wie erwartet schnell in eine Buckelpiste. Kurz vor Somba verließ ich die A135 in Richtung Süden. Geplant war das Auto nach 18 km stehen zu lassen, mit der Fähre über den Fluss Kem überzusetzen und ins Dorf zu laufe.
Daraus wurde nichts. Das Wetter machte aus der Straße eine schlammige, risikoreiche Bahn. Ich kehrte nach ca. 12 km um und ließ das Dorf Dorf sein. Leider war an diesem Tag kein gutes Wanderwetter.
Zurück auf der A135 machte ich mich auf den Weg in die Stadt Kem. Kurz vor der Kreuzung mit der M18 gab es auch wieder Asphalt unter die Räder. Nachdem ich mir etwas Kem angeschaut hatte, versuchte ich den Hafen zu finden. Dieser war zwar nicht ausgeschildert aber nah einigen Irrfahrten zu finden. Hier quartierte ich mich in dem Hotel „Prigal“ ein. Das Hotel bot guten Standard. Mein Zimmer verfügte über Dusche und WC. Leider erfuhr ich, dass die Fähre zur Klosterinsel Soloveckij nur im Sommer fährt. Bei einem Spaziergang am Hafen war dies auch klar, der Hafen befand sich unter einer dicken Eisdecke. Das Weiße Meer war wirklich weiß – weiß wie Eis.

Kem – Belomorsk – Nadvoicy – Segeža

Ich war mit dem Komfort des Zimmers zufrieden, das Bad war in Ordnung, ich hatte ausgeschlafen und freute mich auf das Frühstück. Man muss wissen, ich liebe Frühstücken. Der Tag kann nicht besser beginnen als mit einem guten Frühstück.
In Russland fängt das Frühstück gleich mit dem Mittagessen an. So scheint es. Deftige Nudeln, würzige Kochwurst und ein Block Schokolade präsentierten sich mir am Frühstücksbuffet.
Nix mit Marmelade, Müsli oder einer Scheibe Brot. Egal, auch das macht satt, dachte ich und startete gestärkt meine Erkundungstour durch die Stadt Kem. Ein schöner sonniger Tag, blauer Himmel. Straßen wurden gefegt und Paraden geübt. Die Vorbereitung zum 1. Mai war allgegenwärtig.
Auf der M18, der Verbindungsstraße zwischen Murmansk und St. Peterburg, ging es in den „Süden“. Auch hier täuschte der erste Straßeeindruck und man musste jeden Moment auf weitere unzählige Schlaglöcher gefasst sein. Ich statte Belomorsk noch einen Besuch ab und gestaltete mein Mittagessen auf dem Rückweg zur M18 in freier Natur. Ich hatte für die Russland-Fahrt genügend Proviant eingepackt und machte mir es am Belomorsko-Baltijski-Kanal gemütlich. Es gab Nudeln nach Art des Hauses auf dem Gaskocher, herrlicher Blick in die Natur inbegriffen. 
Für die Nacht fand ich in der Stadt Segeža, die an dem See Vyozero liegt, einen bewachten Parkplatz. Diese sicheren Parkplätze findet man häufiger in russischen Städten. Russen parken nach der Arbeit sicher ihren PKW an diesem Ort und fahren morgens wieder los. Über dem Gelände, in einer Art Hochsitz, saß eine pummelige, ältere Dame und bewachte ein Meer von Ladas, Uaz-Kleinbussen und einigen westlichen Autos. Ich bezahlte meine Standgebühr und machte der guten Dame verständlich, dass nicht nur mein Auto hier über Nacht bleibt, sonder ich gleich mit. Sie schaute etwas entrüstet, noch keiner hätte hier in seinem Auto geschlafen. Aber sie würde gut auf mich aufpassen. Das klang beruhigend.

Segeža – Medvežegorsk – Kiwatsch – Kondopoga

Nach dem ich am Morgen die Frontscheibe innen von Eis befreit und mich mit einem deutschen Frühstück gestärkt hatte, ging es auf der bereits bekannten M18 weiter in den Süden über Medvežegorsk bis nach Povenec.
Die Städte liegen am nördlichen Ende des Onegasees (Powenezbucht). In Povenec mündet der Weissmeer-Ostsee-Kanal (Belomorsko-Baltijskij-Kanal). Ich entschloss mich an seinem Westufer etwas in nördlicher Richtung zu fahren. Damit der Kanal auch durch die Schifffahrt genutzt werden kann, sind kurz vor der Mündung einige Schleusen errichtet worden.
Leider wurde ich vom Schleusenwärter lautstark darauf aufmerksam gemacht, dass das Fotografieren nicht erlaubt sei. Na gut, noch zwei Bilder, die Entfernung zwischen uns war     ja groß genug, und es ging weiter. Auf dem Rückweg fand ich ein wunderschönes Plätzchen nahe der Kanalmündung um mein gewohntes Mittagsmahl auf meinem Kocher zuzubereiten. Es war wieder ein super sonniger Tag, Bis auf den ersten Tag war das Wetter ja stetig sonnig.
Nach dem Mahl ging es wieder am Nordufer nach Medvežegorsk. Auf der nun schon bestens bekannten Straße ging es immer weiter in Richtung Süden. Auf dem Weg nach Kondopoga wurde noch eine Pause am Wasserfall Kiwatsch im gleichnamigen Naturschutzgebiet eingelegt. Dieser imposante Wasserfall gehört zu den höchsten Flachlandwasserfällen Russlands. Dort gibt es einen kleinen Park mit Museum und einigen Händlerständen. Ein kleines Entgelt für den Parkplatz bzw. als Eintritt ist zu entrichten.
Entlang des großen Onegasees erreichte ich bei 20° Grad die Stadt Kondopoga, 50 km nördlich von der karelischen Hauptstadt Petrozavodsk entfernt.
Die Sonne schien und ein Bummel über die typischen Märkte, wo es vom Topf bis zum Autoersatzteil alles zu kaufen gibt, bot Abwechslung. 

Kondopoga – Petrozavodsk

Heute ging es in die Hauptstadt.

Mittlerweile hatte ich die ersten Schwierigkeiten mit dem Kalender, dies sollte mir heute das erste Mal so richtig auffallen. In Petrozavodsk angekommen ging es auf die Suche nach einem Hotel.
Meine Schmerzgrenze für einen Hotelzimmerpreis in Russland lag bei 50 Euro, somit viel eine Nacht im Hotel „Fregat“ direkt am Onegasee und im Hotel „Karelia“ in der Stadt aus. Im Hotel „Sewernaja“ in der Straße Lenina fand ich ein gutes Zimmer für etwas über 50 Euro. „Geht doch!“, dachte ich und freute mich auch über die zentrale Lage des Hotels.
Als ich das Hotel zur Entdeckungstour verließ, stolperte ich direkt in den Maiumzug. Wahnsinn, wie viel Menschen am 1. Mai, am Tag der Arbeit teilnahmen. Untermalt wurde die Veranstaltung von ohrenbetäubender, übersteuerter Musik im Modern-Talking-Style.
Bei herrlichem Sonnenschein, 20° und blauem Himmel schlenderte ich zum Onegasee und gönnte mir einen brötchenartigen Happen. Ich hatte nämlich Hunger. Die Füllung schmeckte nach kaltem Fisch. Absolut nicht mein Geschmack. Ein Blick ins Wörterbuch genügte, um festzustellen das „Röbi“ mit ‘Fisch’ übersetzt wurde. Auf dem Rummelplatz am Hafen gab es dann Schaschlik und Cola. Zum Glück, dass kannte ich. An vielen Ecken der Stadt gab es Stände und Bühnen, ein schöner Tag zum Entspannen.
Die Fähre nach Kiizin, auf die interessante Kolsterinsel, startet erst ab 15. Mai. Ich war zwei Wochen zu früh, leider!
Den Abend versüßte ich mir in einem netten Café, unweit meines Hotels, mit einer  leckeren Portion Nudeln, dazu ein kühles Bier und einen Espresso zum Nachtisch. Und alles für knappe 4 Euro.

Petrozavodsk – Sortavalla

Heute ging es von der Hauptstadt aus in den Westen. An den Ladogasee. Die Straßen waren mittlerweile richtig gut geworden. Fast durchgehend Asphalt ohne größere Schlaglöcher. Ich kam gut voran. Am Ufer des Flusses Uksunjoki, machte ich meine Mittagspause. Der Fluss, mit seinen vielen Stromschnellen, ist ein wahres Paradies für Freunde des Raftings. Ein Besuch auf die Insel Valaam stand anschließend auf dem Plan. Die Überfahrt zur Klosterinsel erfolgt bei Sortavala. Auch hier war ich einfach zu früh unterwegs. Nicht eine Schiffstour fährt vor Mitte Mai vom Hafen aus. Ich war nicht der einzige am Hafen, der enttäuscht der Anlegestation den Rücken kehrte. Ich traf hier auf zwei Fahrradtouristen. Zwei Griechen, die nach St. Peterburg geflogen waren und sich von dort auf den Weg per Rad durch Karelien machten. „Auch eine Möglichkeit die Region zu entdecken!“, dachte ich. Von ihnen erfuhr ich, dass die Route entlang des Westufers des Ladogasee zwar nicht gesperrt sei, jedoch in einem sehr schlechten Zustand war. Sortavala bot aus meiner Sicht nicht viel Sehenswertes. und ich verließ die Stadt auf Rat der Radfahrer entlang der östlichen Seite des Ladogasees. Am Abend traf ich in Salmi ein. Eine Tankstelle bot mir einen Stellplatz. Das Sicherheitspersonal hatte nichts dagegen. Aufs Grillen verzichtet ich hier an diesem Standort lieber.

Olonec- Novaja Ladoga – St. Peterburg

Nach einer weiteren ruhigen und erholsamen Nacht ging es weiter auf der A 130 entlang. In Pogrankonduši bot ein Aussichtsturm einen wunderschönen Blick in die Landschaft bis zum Ladogasee.
Ich fuhr und plötzlich hielt mich die Miliz an. Sie klärte mich auf, dass ich zu schnell gefahren bin. Irgendwo muss ich ein Schild mit 40 km/h übersehen haben.
Ich bot ihnen an, die Strafe mit Euros zuzahlen. Sie lehnten ab. Ich war irritiert. Stattdessen. bekam ich eine per Hand ausgefüllte DIN A 4 Seite mit dem Hinweis auf ein Geldinstitut. Leider verstand ich nicht soviel, dass ich unbesorgt meine Weiterfahrt antreten konnte. Ein kurzer Anruf bei Konstantin Abert von Abenteuer-Russland beseitigte meine Zweifel. Es gibt in Russland in jeder größeren Stadt die Sberbank. Bei diesem Institut muss man die Strafe einzahlen. Der Polizist hatte sich korrekt verhalten und nach Vorschrift gehandelt. Auch das kommt in Russland vor.
Auf der M 18 einige Kilometer vor St. Petersburg begann der Stress. Es war Nachmittag und die Autos fuhren im Stop and Go. Aber nicht alle. Die einen überholten trotz Gegenverkehr, die anderen entschieden sich für den Standstreifen. Es war ein einziges Chaos. So fahren die Russen also Auto!
Völlig durchgeschwitzt erreichte ich St. Peterburg. Immerhin, dass Navi in meinem Auto hat die Stadt erkannt und mir eine Übersichtskarte angeboten, doch einen geeigneten Stellplatz konnte mir das Navi auch nicht nennen. Bewachte Parklätze gab es in dieser Stadt viele. Zwei Russen boten mir auf ihrem bewachten Parkplatz Unterschlupf. Hatten Sie doch mit mir und den Deutschen mitleid. Da vor einigen Tagen Bayern München gegen St. Peterburg im Fußball verloren hatte. Wir besiegelten das mit deutschem Bier, dass ich in meinem Bordgepäck dabei hatte. Es war ein schöner Abend mit den Beiden. Einer von Ihnen hatte bei der russischen Armee in Frankfurt / Oder gedient. Der Andere lebte einige Zeit in Bad Segeberg. 

St. Peterburg – Vyborg

St. Peterburg ist groß und wunderschön. Die Zeit wurde knapp. Die Stadt muss in einem weiteren Urlaub unbedingt erkundet werden. Uns so war schon der nächste Urlaub verplant.
Ich fuhr die 25 km auf einer Schotterpiste entlang. Es gab dafür keine Schlaglöcher. Zwischen Ozerki und Ermilovo fuhr ich nach Agricolan. Dies ist der Name des Strandes oder gar der Bucht? Es war traumhaft schön. Der Kiefernwald ging direkt bis zum Strand. Die Sonne strahlte und der Strand war menschenleer. Ein schöner Fleck Erde zum surfen.
Frisch gestärkt ging es weiter auf der A 123 nach Vyborg. In Vyborg angekommen quartierte ich mich im gleichnamigen Hotel ein und startete meine Erkundungstour durch die Stadt. Erstaunlich wie europäisch auf einmal alles wieder aussah.

Vyborg – Helsinki

Leider war das Wetter an meinem letzten Russlandtag nicht mehr so perfekt. Der Himmel hing voller dunkler Wolken. Nach dem Frühstück, bezahlte ich noch meinen Strafzettel für meine überhöhte Geschwindigkeit auf dem Weg nach St. Petersburg im Geldinstitut. Zu den 100 Rubel (ca. 3 Euro) Strafe kamen noch 20 Rubel Gebühren, 2 Quittungen mit 4 Stempeln. Ich machte mich auf den Weg zur Grenze. Nach einer Polizeikontrolle erreichte ich die letzte günstige Tankstelle vor Finnland. Bis zum Anschlag tankte ich voll – und das für 0,68 EUR pro Liter.
Die Abfertigung bei der Ausreise aus Russland war erwartungsgemäß langsam. Doch ich kannte mich schon mit dieser Prozedur aus. Diesmal wurden die Einreiseformulare mit dem Ein-Finger-Zielsystem in den Computer eingegeben. Wozu weiß ich bis heute nicht. Nach fast 20 Minuten waren alle Daten im System und ich konnte zum Zollgebäude weiterfahren. Hier ging die Abfertigung zügig und problemlos. Ich war wieder in Finnland.